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面部识别技术目前已经在千元以下的机型中逐步普及，已经不再是一种非常紧俏的技术，但在安全性、识别速度以及暗光条件表现等方面仍有不足。如果使用3D结构光技术进行面部识别，容错率缩小到百万分之一，其精确度可以达到毫米级别，他人很难通模仿用户的面部特征进行解锁。而在暗光条件下，3D结构光技术可以通过发射光线进行主动识别，因此不必使用屏幕补光等方式即可流畅解锁。

1-11月累计，主要税收收入项目情况如下：国内增值税57948亿元，同比增长2.3%；国内消费税12394亿元，同比增长19.4%；企业所得税36888亿元，同比增长5.7%；个人所得税9502亿元，同比下降26.8%；进口货物增值税、消费税14686亿元，同比下降8.7%；关税2638亿元，同比下降2.2%；出口退税14563亿元，同比增长7.8%；城市维护建设税4436亿元，同比下降0.4%；车辆购置税3201亿元，同比下降0.3%。

这使得这家公司在过去十年内剔除了期间费用的盈利空间从未超过3个百分点。在这样的基础上，如果考虑了税收等因素后，公司要想实现健康盈利的确极其困难。数据显示，四川长虹的净利润率过去10年从未超过1.71%。从产品的角度看，通过大量营销费用购买市场的方式，尽管当时可能会有成效，但是难以持续，更不会根本上提升股东价值。股价持续萎靡不振，这是根源之一。

不过继南京和上海之后，美团打车放缓了扩张步伐。今年4月，美团打车宣布变更业务模式，将在上海、南京上线“聚合模式”，接入首汽约车、曹操出行、神州专车等出行服务商，用户可在美团一键呼叫多个不同平台的车辆。值得注意的是，当时的聚合模式并未在美团打车App上线，而是在美团App。5月新增的十五个试点城市，也同样是在美团App上线。

责任编辑：张申大盘参考A股处在第五轮牛熊周期末期，估值已见底，战略上乐观：全球各国股市横向比较，A股吸引力更大，中国发展股权融资支持产业升级，居民资产配置将偏向股市。政策底已出现，市场短期反弹，但还要经历政策上业绩下的磨底期，黎明信号如广谱利率下降、信贷放量、改革落地。磨底期持有高股息率股及地产，2-3年的风格轮动开始偏向成长，战略性配置先进制造（5G+新能源车）、服务消费（医疗保健+保险）。

“彩虹大战”中陆续倒下的共享单车创业者是行业发展的第一批牺牲者，原因无非是融资不到位、资金链断裂，被迫退出。ofo与摩拜是暂时的胜利者，因为运营时间够长、背后资本支持足够充足。即便被传多次，但最终双方并未合并，行业竞争远未结束。今年4月，摩拜被美团全资并购，二者将在出行与消费场景形成联动，但“出售价”相比过去最高估值已大大缩水。另一边，近期ofo遭遇轮番“舆论轰炸”，先是被爆大批裁员，后有媒体称其押金余额不足。虽已公关澄清，但处境确实艰难。